GARANTIA este de 1 an da la data vanzarii si este recunoscuta doar daca constatam ca defectul se datoreaza lucrarii/materialelor de noi efectuate/inlocuite. Responsabilitatea se limiteaza doar la inlocuirea respectivei casete si nu obliga la plata nici unui fel de despagubiri.

Garantia nu este recunoscuta in urmatoarele cazuri:

Greseli de montaj pe autovehicol    -ATENTIE la montarea bieletelor de directie in axul cremalierei: niciodata nu se pune pasta blocanta (tip LOCTITE) pe filetele bieletelor. Exista multe tipuri de bielete prevazute cu canale care sa permita trecerea aerului dintr-un burduf in celalalt prin interiorul cremalierei si prin intermediul acestor canale la care facem referire.    -ATENTIE la montarea burdufelor. Acestea trebuie sa etanseze atat pe carcasa casetei, cat si pe bieletele de directie. Etasarea pe bielete se face numai dupa geometrie pentru a elimina riscul ca burduful sa se rasuceasca odata cu bieleta in timpul efectuarii geometriei. Nu se refolosesc niciodata burdufele vechi, mai ales daca sunt din plastic, acestea nu mai pot etansa cu nici un fel de colier. Recomandam utilizarea burdufelor moi de cauciuc si a colierelor de calitate din plastic. Verificarea etansarii se face simplu, dupa geometrie, cand totul este gata, astfel: se strange cu mana un burduf si trebuie sa se umfle celalalt. Asta inseamna ca aerul se compenseaza numai prin interior, iar din afara nu trage aer umed si nici nu intra apa.    -ATENTIE la refacerea celor doua racordari tur - retur ale casetei in sistem. Majoritatea racordarilor se fac prin infiletare, primele 2-3 spire se infileteaza ''la mana'' ca sa mearga drept, abia apoi se poate face ''la cheie''.    -ATENTIE, bieletele montate pe caseta au si rol de limitator de cursa, asa ca nici o caseta de directie nu se vireaza stanga sau dreapta fara a avea bieletele montate. Sistemul de pe cremaliera de compensare a aerului din burdufe poate distruge simeringurile.    -ATENTIE, virajele stanga dreapta se fac numai cu motorul pornit, cu pompa in functiune si ulei in instalatie, indiferent daca masina este suspendata sau sta pe roti.

Uleiul servo nu a fost inlocuit in momentul montarii. S-au constatat cazuri cand uleiul vechi a fost recuperat si reintrodus in sistem sub pretextul ca este original.

Folosirea unui ulei servo nepotrivit sau de proasta calitate .      ATENTIE la lipsa sau nivelul insuficient al uleiului servo in rezervor.

Vehicolul este folosit intr-un mod impropriu conditiilor pentru care a fost creat, neconform cu indicatiile constructorului (ex: suprasolicitari in concursuri sau alte situatii).

Demontarea/dezasamblarea casetei/pompei, chiar si in parte.