|
|
||
|
Cel mai frecvent defect este o cremaliera ruginita, care va strica imediat simeringurile. In partea dreapta se poate verifica destul de usor dupa ce s-a scos burduful de cauciuc.  De ce rugineste o cremaliera? Din cauza unui burduf crapat in care a intrat apa, iar daca masina a stat nemiscata pentru un timp mai indelungat rugina poate intra chiar pe adancimi de pana la 1 mm. Defectul se intilneste des la masinile care au stat nemiscate la vanzare, chiar daca sunt de fabricatie relativ recenta.  Cremaliera poate rugini nu numai in partea dreapta, ci si in interiorul casetei, lucru ce nu se poate observa decat dupa demontarea completa a casetei:  Suprafetele unde simeringurile asigura etanseitatea trebuie sa fie perfect lucioase:  iar dintii cremalierei uniformi, neuzati:  Un alt defect intalnit la casetele cu corpul de aluminiu este uzura carcasei distribuitorului in dreptul segmentilor. Din cauza asta directia este dura sau volanul poate trage intr-o parte sau in alta.  Fenomenul se numeste ''pierdere interna'', nu se vede decat dupa demontarea casetei  Defecte ale casetelor cu sector si circulatie de bile Melc uzat sau lovit in centru sau lateral  Bilele uzate, chiar si 4-5 miimi de milimetru, duc la joc in volan de 15-20 grade  Rulmenti sparti din cauza spanului din circuitul hidraulic.  Defecte ale pompelor de servodirectie In afara de banalele defecte ca simeringuri sau rulmenti stricati, pompele pot avea statorul puternic uzat:   sau mai grav, rotorul spart:  sau axul rupt 
INAPOI
|
||